不久前，上海联通接待了欧洲三家全球排名靠前的运营商，欧洲同行一番仔细考察后得出结论：针对工业领域的5G应用，中国更领先一些。中国丰富的生产环节、大量5G应用的供应商与集成商构成了繁茂生态，是中国制造5G应用全球领先的主因。

  记者从近期举行的2023上海城市数字化转型体验周相关活动上获悉，上海锚定到2025年“全市规模以上制造业企业数字化转型比例不低于80%”的目标，以AI、5G、区块链等技术赋能制造业高水平发展正成为主要实现路径。在制造业“数智化”方面，上海有领先技术，更有多元模式及丰富业态，走出不少“上海方案”。

  国产大邮轮的定制化生产、液化天然气船的焊接多机协同……在“国之重器”超级复杂的制造流程中，都有5G助力。

  我国国产支线的载客现已突破千万人次，国产大飞机C919已被东航订购100架。这在某种程度上预示着，我国民机事业进入批量化生产阶段。中国商飞信息化副总师苏爱华介绍，民机产品结构较为复杂、零部件尺寸大、供应链极长且分散，但与此同时，民机的生产流程又一定要具有全过程质量受控、全合规质量记录、全链条质量追溯、全闭环质量解决能力。为此，中国商飞建立起一套以MOM（制造运营管理系统）为核心的生产管控平台，可实现制造业中数据传递、数字化协调容差、节拍化生产规划、预测性修配加工等诸多运筹帷幄的能力，“确保民机生产向汽车流水线看齐”。

  宝武重工也在5G赋能下建起了轧辊全生命周期绿色制造和服务协同平台。该平台打通了轧辊制造、运维、使用、循环再生的全生命周期数据链。5G网络神机妙算之下，最显而易见的成效是，钢铁轧制效率提升10%，轧辊制造单元仓库存储下降30%，轧辊运维单元劳动效率提升15%。数智推手让新手“身临其境”

  中交疏浚集团技术中心副总经理戴文伯很喜欢周太玄的《过印度洋》对于水天一色空旷寂寥的描述。但上海长江口却是另一番场景，前船接后船，只见繁忙。他说：“跟马路一样，航道不够用时，就需要拓宽，靠的是耙吸船、绞吸船、挖泥船等疏浚海工装备。”

  但海工装备涉及岩土力学、流体力学、机械与控制理论，也涉及铰刀与横移速度、入土深度、泥泵转速等，其过程非线性、多变量，需要控制建模。然而，通过在实际场景下交叉试验来建模，工程量巨大，且动辄五六个月。一条绞吸船一天的产值有20万至40万元，停半年做试验？这可不行。

  戴文伯介绍，中交疏浚集团将历史数据采集出来，通过“神经网络”的方法训练并得出模型，妥妥地解决了绞吸船产能优化问题。更“省钱”的场景在数字仿真训练。耙吸船数月甚至半年都靠不上一次码头，新船员要训练离泊动作，机会“难得”。而仿真培训系统建立起耙吸船真实的航行和疏浚模型，并与真实环境相结合，能让新船员“身临其境”，反复练手，将离泊动作训练得像倒车入库般熟练。“过去培训时，许多动作船员都不敢做，怕失误后代价惨重，影响后续施工。而今，大不了程序重启、电脑重启。”戴文伯说。

  纺织行业的链主企业致景科技，其飞梭智纺工业网络站点平台就如纺织界的“滴滴”，已链接全国60万台织机、9000余家织厂，实行动态智能派单，实现产能与需求的精准匹配，行业织机开机率已从原来的40%提升至70%。

  致景科技是上海市经信委公布的首批“工赋链主”10家培育企业之一。“今年，我们又发布第二批15家‘工赋链主’培育企业。” 下转 3版（上接第1版）裘薇介绍，上海制造“数智化”重点在三方面，“一是打造如致景科技这样的工业网络站点平台的智能中枢，二是利用工业互联网加区块链的科学技术创新应用，构建制造业数字供应链，三是探索大模型+制造业的融合发展，实现工业的仿真、设备的远程维护、产品的全生命周期追溯等”。

  根据上海市制造业数字化转型实施方案，到2025年，上海工业互联网核心产业规模将达2000亿元，并形成“12345”成果，即10个试点示范园区、200家示范性智能工厂、30个工业网络站点平台、40家“工赋链主”、50个超级场景等。