F-35“闪电II”是美国洛克希德·马丁研制的一种单座单发战斗机，是世界上最大的单发单座舰载战斗机，长15.67米，翼展10.7米，高4.33米，最大起飞重量31.8吨，发动机采用一台普惠F135加力涡扇发动机，最大推力125千牛，最大飞行速度1.6马赫，最大航程2200公里，武器装备为一具GAU-22/A25毫米机炮，最大载弹量7.7吨，内置弹仓能挂载4枚导弹。外形设计上实现低可视性，搭载高度集成化航电系统、传感器融合技术和网络中心战的作战理念。

  在空中优势上，该战机隐身设计很难被敌方探测和击中，有利于在复杂的空中作战环境中保持优势地位。同时配备了先进的雷达系统和导弹武器，使其可以有效的进行远程打击和近距离格斗，具备强大的作战能力。

  在对地攻击方面上，F-35配备了先进的感知和定位系统，能都识别和定位地面目标，并精确地投放制导武器，还可以携带各种空地导弹和炸弹，包括雷达制导和GPS制导武器。容易探测和跟踪地面目标，为作战指挥提供实时情报支持。

  F-35在电子战的表现有十分优异，因为它有着先进的电子侦察和干扰设备，可以探测并干扰敌方雷达和通信系统，从而削弱敌方作战能力并提高自身生存能力。

  强调F-35的长期战略价值：其隐身性能、传感器融合与网络化作战能力，使其在高强度战场中无可替代。以色列等国的实战应用也证明了其价值。此外，F-35的国际合作模式强化了盟友间的协同作战能力，巩固了美国的地理政治学影响力。因此可以说F-35不仅是军事工具，更是政治纽带，通过强化盟友合作、扩展全球军事协作，将美国与购买国紧密绑定。F-35已被美国空军、海军、海军陆战队和多个盟友国家采用，并得到积极部署和推广，进而强化盟国作战协同的能力。

  同时，F-35本质上已不仅是一架战机，而是一个庞大的家族——包含单座、单引擎、超音速、隐身多用途战斗机，涵盖常规起降型（F-35A）、短距起飞/垂直降落型（F-35B）和航母适配型（F-35C）。每款机型针对不一样军种需求定制。

  该战机虽然在性能和作战理念都非常先进，但也被《华尔街日报》成为人类迄今为止最为昂贵的武器计划F-35“闪电II”。机翼下几乎悬挂着十亿美元：F-35项目的总成本目前已达1700亿美元（未计入已生产战机的维护费用）。其全生命周期成本高达1.7万亿美元，因预算超支、维护问题和软件缺陷而显得过于昂贵。其高昂成本源于多重因素

  在尖端技术上，虽然隐身涂层、先进航电与传感器技术大幅度的提高了生存能力和作战效率，但也依赖特别的材料和工艺，导致成本激增。由于实行并行开发策略，战机的生产与测试同步进行，本意是缩短周期，却因设计频繁修改引发额外开支。已出厂战机被迫返厂升级，进一步加剧预算膨胀。F-35的天价维护，根据美国国防部预估，全生命周期维护费用将超过1万亿美元。战机本身还存在可靠性问题，软件故障、维护难题和多次坠机事故引发对战机稳定性的担忧。而且巨额维修开支可能挤压其他国防优先事项，如现役战机升级或无人机系统投入。 不仅如此，F-35虽然多功能，却无法像F-15EX或F/A-18那样适应所有作战场景。与此同时，F-35的维护成本已迫使部分国家限制其飞行频次。尽管F-15和F-16等老机型成本更低且久经考验，但美军仍希望F-35与NGAD共同支撑未来空战体系。然而，预算削减（未来五年每年缩减500亿美元）可能迫使军方在“技术跃进”与“务实防御”间艰难权衡。

  综上所述，在技术先进性与应用的复杂性上F-35拥有独特优势，配备 AN/APG-81 有源相控阵雷达、分布式孔径系统（EODAS），大幅度的提高战场态势感知；隐身设计降低雷达反射截面，配合气动布局，实现隐身与飞行性能的平衡作为 “联合攻击战斗机”，可灵活执行制空作战、对地攻击、前沿侦察等任务，武器系统兼容性强，满足现代联合作战多样化需求。依托美军先进数据链与信息化网络，F-35 能高效融入作战体系，担任信息节点，提升编队协同作战能力。但是研发成本高昂，单机价格及全寿命周期维护费用惊人，对装备国财政压力大；隐身涂层等部件维护复杂，后勤保障要求极高。为兼顾多任务需求，而且空战机动性弱于专职空优战机；早期曾暴露飞控故障、燃油系统隐患等可靠性问题，经改进仍存在维护成本过高的挑战。

  同时作为多国联合项目，技术共享与利益分配矛盾突出，部分参与国在技术获取、采购价格上屡生分歧。F-35的研发与维护是军事装备发展史上极具研究价值的典型案例，深刻反映了复杂武器在性能优化，成本控制、可靠性保障之间的平衡困境。

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